Quem espera sempre alcança?

        Apesar de não parecer, o título tem muito a ver com a F1, mais especificamente com a Honda. A equipe que desde 2006 leva somente o nome da montadora japonesa, busca desde então a conquista de um campeonato, regado a muito dinheiro, mas esse sonho não está se tornando real. E o desempenho da equipe é cada vez mais lastimável.

        A saída da equipe nipônica do mundial de F1 não é algo muito distante, ao contrário, esse movimento já é muito forte dentro da Honda. O que impede isso é a permanência de sua grande rival, Toyota.

Mas a contratação de Ross Brawn foi uma vitória importante por parte das pessoas favoráveis a continuação da Honda na principal categoria automobilística mundial.  E a aquisição de Fernando Alonso é vista como um passo importante rumo à conquista de um mundial, que acarretaria em um “Upgrade” nos lucros.

Nessa temporada o desempenho da equipe Honda melhorou sensivelmente comparado ao ano anterior, à equipe se encontra na 8° posição do mundial de construtores com 14 pontos. Porém, a performance do carro não é positiva, sobretudo seus pacotes aerodinâmicos que sempre ficam muito aquém do esperado.  Em Jerez, nos testes coletivos disputados nessa semana, Rubens Barrichello avaliou como frustrante as novas modificações trabalhadas no carro. Mais uma vez.

Com o desempenho da Honda e com perspectivas não muito admiradoras o dito popular, “Quem espera sempre alcança”, parece não servir para todos, ou ao menos não para a Honda.

Confira os tempos extra-oficiais na manhã desta sexta:


1 - Heikki Kövalainen (McLaren) - 1min18s385

Coluna do Kesnault

Não dá prá comparar...

  Ultimamente tenho visto vários amigos blogueiros aqui e em outros blogs e mesmo sítios (sites) dizer que determinado piloto foi melhor que um outro, por ter, às vezes, um índice de aproveitamento melhor ou então, o foi melhor por apresentar seus números absolutos de desempenho em suas participações na f-1. É uma questão difícil, e por que não, impossível de ser solucionada ou se chegar à um denominador comum que satisfaça a todos.

Teríamos que avaliar o equipamento usado pelos pilotos ao longo de anos de suas participações, o regulamento técnico que viabilizasse essa performance e o quantitativo de concorrentes que enfrentou, sem falar em outros índices matemáticos que teriam que ser processados para chegar a um resultado nem sempre confiável e infalível.

Dizer quem é o melhor pegando como exemplo o Senna e o Schummacher (Michael) é complicado, pois teríamos que usar variantes diferentes para tal avaliação, senão vejamos: o Senna gostava de equipamentos competitivos, tanto quando foi para a equipe McLaren esta estava a receber os propulsores japoneses (Honda) já desenvolvidos e vitoriosos na equipe Williams e não arredou pé de correr pela Williams em 1994, pois essa tinha o melhor carro há várias temporadas; e o Shummacher já era diferente, pois preferia uma equipe onde ele pudesse “controlar” todos os membros da equipe para trabalharem para si, como ocorreu na Ferrari no final dos anos 90 e início deste século.

Costumo dizer que para se iniciar um sucesso seja na f-1, seja em qualquer esporte ou mesmo na vida profissional, o sujeito tem que estar no lugar certo na hora certa e este oportuno momento é agraciado a poucos, sem se esquecer, naturalmente, que pode este mesmo sujeito “dar o duro” para conseguir almejar o que quer como objetivo final.

Confira os tempos de hoje em Jerez

1 - Mark Webber (Red Bull) - 1min19s176

GP da Áustria 2002

Confira os tempos desta quarta-feira em Jerez:

1 - Sebastian Vettel (ALE/STR-Ferrari) - 1m18s843 (100 voltas)

2 - Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes) - 1m19s081 (122)

3 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1m19s446 (76)

4 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1m19s861 (112)

5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m20s021 (105)

6 - Alexander Wurz (AUT/Honda) - 1m20s416 (77)

7 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1m20s534 (81)

8 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Ferrari) - 1m20s577 (102)

9 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1m20s827 (99)

10 - Christian Klien (AUT/BMW Sauber) - 1m20s866 (89)

Mclaren na frente em Jerez

 Na primeira parte do segundo dia de testes em Jerez de la Fronteira, a Mclaren novamente ficou na frente da Ferrari.

 Com o carro adaptado para o regulamento da próxima temporada, Pedro de la Rosa(1m19s061) foi 4 décimos mais veloz que o melhor tempo obtido por Raikkonen. Ressalta-se que a Ferrari também estava usando compostos visando o próximo campeonato.

 Não é de hoje que a Mclaren desenvolve seu bólido melhor do que a Ferrari. Ano passado à equipe britânica foi evoluindo no decorrer do campeonato, algo que está acontecendo novamente nessa temporada.

 Muitos ainda apostam na Ferrari como favorita ao campeonato, mas creio que a Mclaren já deu provas suficientes de que está melhor e que é mais rápida e completa num todo.

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Alonso na Honda?

 O destino de Alonso é a grande incógnita do momento, e enquanto não aparecer uma definição, as especulações continuaram a ser plantadas. Que quase todas as equipes querem Alonso, todos sabemos, mas a questão é saber se o espanhol, que tem um ego maior do que seu talento, irá aceitar.

 
 A notícia do momento é uma possível aquisição do espanhol por parte da Honda. De fato a Honda quer Alonso, já que a equipe nipônica espera um projeto vencedor nas próximas temporadas. Só que o espanhol parece não estar afim de correr na equipe japonesa, e afirmou só expor seu destino após o GP de Monza, coincidentemente, ou não, no mesmo fim de semana que a Ferrari irá anunciar sua dupla para a próxima temporada.

 
 O Jornal sensacionalista inglês, “Daily Telegraph”, afirmou que a Honda irá pagar quanto o espanhol quiser, um cheque em branco, para o asturiano ir correr nas próximas temporadas pelo time comandado por Nick Fry.

 
 Caso Alonso decida por ir pilotar a Honda, a dupla será formada com Jenson Button, e com isso, Barrichello não terá seu contrato renovado.

 Mas é apenas uma possibilidade e até o dia 14 de setembro, quando será disputado o Grande Prêmio de Monza, mais especulações virão.

Vettel é o mais rápido em teste coletivo

 No primeiro dia de testes coletivos em Jerez dela Fronteira, na Espanha, o piloto da STR, Sebastian Vettel, conseguiu o melhor tempo, 1m19s844. Foi seguido pelo piloto de teste da Mclaren, Gary Paffet. O piloto inglês da Mclaren obteve o tempo de 1m20s179.  

 Apesar de não termos conhecimento do acerto e do peso de cada carro, é importante relevar a diferença de meio segundo que separou o melhor tempo de Gary Paffet e Luca Badoer, piloto da Ferrari.

Engenheiro de Nelsinho nas últimas voltas do
 GP da Alemanha

Péssima cobertura da Globo

 Muitas pessoas criticam o fato de Galvão Bueno estar à frente da narração da F1, mas o maior problema da emissora prateada na cobertura da principal categoria do automobilismo mundial passa longe de ser o narrador.

 
 Colocar uma repórter como Mariana Becker para cobrir a F1 é ridículo. Mas por incrível que pareça, existem coisas ainda piores, e a maior delas, o fato da pouca exposição da categoria dentro dos noticiários esportivos da emissora carioca.

 
 O globo esporte pouco cita a F1, e quando o faz, sempre com uma cobertura tendenciosa.

 Ver a matéria do Gp e nem um comentário do desempenho do Hamilton é simplesmente vergonhoso.

 É lamentável ver o programa global falando do falido futebol brasileiro durante todo o tempo, sendo que a F1 está muito mais interessante.

 É fácil entender o desinteresse da população por F1. Ainda vamos ficar sem Grande Prêmio no Brasil.

Fórmula Indy

 Ontem eu assisti o GP de Mid-Ohio, e fiquei decepcionado. Ficou mais que provado que piloto da Indy não sabe andar em circuito misto. Erros e mais erros, e até Tony Kanaan, que considero um bom piloto, não estava lá essas coisas e terminou em sétimo.

 Não assisti os famosos “Anos dourados” da categoria americana, mas pelo que vejo atualmente, o futuro da Indy é a falência.  

Mclaren X Ferrari

 Depois de uma vitória excepcional de Lewis Hamilton, também decorrente da superioridade da Mclaren, fica a pergunta de qual equipe vai levar o campeonato de pilotos nessa temporada.

 
 A Mclaren tem a seu favor uma peça fundamental: o piloto. Lewis Hamilton é disparado o melhor piloto da F1. A Ferrari tem uma dupla não muito constante e o próprio título de Raikkonen ano passado provou isso, pois, o finlandês fez uma primeira metade de campeonato muito ruim, e se recuperou só a partir da metade do campeonato, se beneficiando da disputa entre Hamilton e Alonso.

 O carro da Mclaren também parece mais e melhor evoluído do que o bólido Ferrarista. E isso vai dificultar e muito a conquista do campeonato por parte da equipe italiana, caso não consiga se igualar à equipe britânica.

 Vai ser uma disputa muito interessante, mas vejo favoritismo de Hamilton por motivos naturais, entre eles o fato da superioridade do piloto inglês.

 Mas é bom ver a Fórmula 1 disputada ao extremo. A modificação na pontuação está mostrando resultados. O piloto não precisa só vencer para ser campeão, mas ser constante e às vezes jogar com as probabilidades. Um campeonato muito emocionante.

Rapidinhas

 Após o término da corrida, Felipe Massa alegou que nas últimas voltas seu carro estava com problema nos freios, e por isso, preferiu garantir seu terceiro lugar. Se isso é verdade, não sabemos, mas o desempenho de Massa foi lastimado por todos os ferraristas, e também por nós brasileiros, pois, se Felipe segurasse por mais algumas voltas o Hamilton, talvez, a vitória seria de Piquet.

 Barrichello e Button reclamaram bastante do desempenho de seus carros e Rubinho disse não ter culpados no acidente que o tirou da prova. É claro que o brasileiro disse isso para não polemizar, porque me pareceu bem claro que o culpado foi Coulthard.

 Piquet estava emocionado na entrevista coletiva e como de costume falou pouco. Sábio o piloto brasileiro.

 Na entrevista coletiva após a corrida, Felipe Massa foi o que mais falou. Uma explicação mais esdrúxula que a outra. Já Hamilton, e  Nelsinho como já dito anteriormente, se resumiram a uma breve síntese da prova.

 E pra encerrar, Hoje tem F-Indy, na Band, com narração de Téo José. Castroneves larga na Pole Position.

Campeonato Bolão 2008